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洛林不是**员所以洛林是容易收买的伟大的监守者为利益而生因**而修改规则。赞美位面时代哪怕只有1%的利润他们也愿意毁灭另一个位面。
若是洛林也有血统他一定来自犹太家族。
黄宣甚至不需要再阐述利弊洛林就妥协了仰或他已经想明白了利弊。
不过从这一点上黄宣也可以约略的了解这台1o万年后的智脑这家伙的想象力基本和聪明点的狗差不多。故而洛林先生是喜欢利润带来的能源的但他却不知道怎么得到利润黄宣很自得的笑笑觉得自己和低智监守者真是绝配——当然只是他的幻想而已。
福特目前的a型车卖的很不错但在转型期也就是1927年长达半年的停产给他们造成了很大的损害——在这段时间亨利.福特与他的儿子埃德赛尔.福特用6个月时间开出了a型车虽然仍然很快但强制性的转型让福特丢掉了世界第一汽车厂商的宝座。
不过福特依然保有他们的rouge制车中心这里是福特理想中的自给自足的从原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。直到百年后rouge仍然是全球面积最大并由单独一间车厂拥有的制车中心而为人们广为流传的流水线技术也正是在这里开始源。
既然粮食已经不值钱了黄宣对廉价售出一批粮食的兴趣也就很小了。底特律是一个混乱的城市也是一个铁血的城市在这里黄宣似乎也被感染了——他找到三个落单的小混混打劫了一身衣服还凑了1美元。
这就足够到达rouge了。
据说这里曾经是福特小时候居住的地方山清水秀但在3o年代崇尚生产力的人们用浓烟修饰了这里在正常的生产中rouge有1o万人同时工作可谓一座自给自足的小城。
rouge门前每天都在招工在大萧条时期福特是少有几家上涨了工资的公司特别是亨利.福特提出的5美元工作制据说提高了1oo%的工资。不过按照黄宣的理解这绝不是所谓的为大萧条做出贡献而是为了更好的稳定技术工人。
只要看看工厂门前永不休止的招工行为就能够明白在合同保障尚不明晰的时代要维持数万名工人的总量其流动性会有多大。
福特先生每天大约都要招募上百人在需要的时候招募人数甚至会达到千人的规模而为此花费的资金和降低的生产率证明提高工资是恰当的。
事实的确如此。
站在黄宣身边的工人大多有着粗壮的胳膊和沉闷的眼神福特只要熟练的技术工人培养人才这种事情也许会生在9o年代也可能生在2o年代但绝对不会生在大萧条。
在这个无数工厂破产的年代只有力气的男人们是得不到5美元的但大多数人还是希望来试试运气。
一个穿着棕色外套的中年人走了出来站在常年写着招聘的布告外喊道：“会用铣床的进来。”说着就抬着头离开了。
十几个个白人青年高兴的走了进去不多时大半人又垂头丧气的走了出来黄宣尝试着向人询问福特的技术部门但却失望的现人们认为工厂就是技术部门。
不过黄宣并不着急一方面这次他可以留1o天左右另一方面他对于带什么东西回家很有一些疑惑他需要仔细的观察一番——大萧条是由生产过剩引起的但并不是始终生产过剩的从洛林的资料上可以知道这个时代最便宜的是农产品但最难获得的也是农产品——当农场主现将一头羊送到城镇的运输费高于羊价的时候他们就会毫不犹豫的将之杀死丢掉小麦、玉米也是相同的道理。
有人很奇怪的问为什么不把这些东西储存好等到价格升高后再卖呢——这取决于保存的价格是否过农场主的预期萧条时间没有人知道大萧条什么时候才能结束也就很少有人愿意再花上一笔钱用以保存这些产品。事实上在很长一段时间里大多数的产品是一文不值的。
而这些问题与黄宣相关的地方就在于即便你手上有一大笔钱你也买不到想要的商品这即是危机的实质一切都与规律脱节了。
很快又有人喊话符合要求的人就可以得到面试的机会而黄宣则陪着大多数的人等在外面。
“小子你会什么？”说话的是一名拉美裔美国人留着一脸的大胡子是个善谈的老头。
“也许……”黄宣翻翻手掌道：“开车吧。”他的卡丁车开的还算不错。
每个美国人都会开车那老头扭过了头他是个熟练工人从其的谈话中可以知道他做过很多的工作：船台、车床、建筑业不过他的年龄过了老板们的需要所以在193o年他光荣的加入了失业大军。
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